小編從鐵路部門網(wǎng)站獲悉，6月30日，懷化至邵陽至衡陽鐵路（簡稱懷邵衡鐵路）開工建設(shè)，該段鐵路全長318公里，自懷化南編組站引出，經(jīng)懷化市所轄鶴城區(qū)、中方縣、洪江市，洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區(qū)、大祥區(qū)、雙清區(qū)、邵東縣，以及衡陽市所轄衡陽縣、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、衡南縣，終到衡陽市吉衡鐵路顏家壟站，總投資324.3億元，建設(shè)工期4年6個月。

懷邵衡鐵路的開工對與沿線的采石場、攪拌站等砂石相關(guān)行業(yè)來說，是一個擴(kuò)大銷量的機(jī)會，包括石子、混凝土等砂石骨料的需求更大，因此，鐵路沿線目前正在經(jīng)營的采石場可以考慮擴(kuò)大產(chǎn)量，或者根據(jù)鐵路修建的要求改變石料出料的標(biāo)準(zhǔn)，抓住這4年建設(shè)工期的美好時光，根據(jù)我們的判斷，在這段鐵路沿線中，隆回、邵陽、衡陽和洪江市的礦產(chǎn)資源較為豐富，優(yōu)質(zhì)采石場擴(kuò)大產(chǎn)量是必然的趨勢。

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